Tematy do poruszenia na Zebraniu Wspólnoty.

[Tomasz]

Co do parkowania wzdłuż chodnika, to oczywiste jest, że tamuje ono przejazd dla dwóch samochodów, które chcą się wyminąć. Kilka razy mi to przeszkodziło, ale nie zdarza się nagminnie. Wprawdzie te kilkanaście sekund oczekiwania raz na jakiś czas nikogo nie zbawi, ale obniża komfort użytkowania.

Niemniej jednak pieszym pewnie to przeszkadza już mocniej, często zresztą prawdopodobnie przez to chodzą drogą, a nie chodnikiem. Takie parkowanie na pewno przeszkadza przejechać z wózkiem, jak również ogranicza widoczność kierowcom. Uniemożliwia prawidłowe korzystanie z chodnika.

Słupki są więc chyba koniecznością, żeby przede wszystkim pieszym ułatwić życie, a w dalszej kolejności kierowcom przejazd. Zastanawiam się tylko, czy po ich montażu parkowanie aut nie przesunie się po prostu całkowicie na jedną stronę jezdni.

Pytanie natomiast moim zdaniem jest inne: czy rzeczywiście parkują tam mieszkańcy bloku. Podejrzewam, że gdyby to byli tylko mieszkańcy, to stałoby tam kilka, a nie kilkanaście samochodów, co wnioskuję po ich mniejszej ilości w godzinach wieczornych. Podsumowując, najbardziej problematyczne jest zatem parkowanie osób niebędących mieszkańcami osiedla. Rozwiązaniem tego jest zamontowanie bramki ze szlabanem na pilota przy wjeździe na osiedle. Dla właścicieli lokali usługowych, którzy chcieliby udostępnić wjazd dostawcom, możnaby przygotować jakieś otwieranie drogą radiową, żeby zasięg sięgał do wjazdu osiedla, bo przypuszczam że nie przewidziano podprowadzenia takiej instalacji wcześniej. Być może ograniczyłoby to także liczbę osób postronnych, które po prostu przechodzą tą drogą, a nie są mieszkańcami osiedla, chociaż to nie problem w razie potrzeby przejść pod szlabanem.

Dopiero gdyby po tym okazało się, że liczba samochodów parkowanych wzdłuż chodnika wciąż jest duża, możnaby pomyśleć o słupkach (co moim zdaniem i tak doprowadzi do parkowania przed nimi na połowie jezdni.

Dobrym pomysłem natomiast mogłoby być wyznaczenie miejsc parkingowych przed klatką przed lokalami, jeżeli pozostanie przy tym miejsce do manewrowania dla wozu strażackiego. Swego czasu słyszałem, że niby nie da się tego zrobić, bo teren pod czarną kostką nie jest wystarczająco utwardzony. Jednak od ok. 2,5 parkowania pojazdów widać, że jest utwardzony wystarczająco. Rozwiązałoby to problem ewentualnych miejsc parkingowych dla gości, choć zgadzam się z tym, że wszyscy widzieliśmy projekty, a deweloper otwarcie wyjaśniał, gdzie i jakie miejsca parkingowe są wyznaczone. Tyle, że wtedy należałoby z całą pewnością jakoś odgrodzić przestrzeń przed samymi wejściami do klatek lub także lokali usługowych, by samochody ich nie zastawiały. Można by to wyznaczyć albo słupkami, albo estetyczniej, np. ciężkimi donicami z jakąś roślinnością, która utrzymałaby się w cieniu północnej strony. Możliwe, że warto byłoby też wyznaczyć poszczególne miejsca, aby zmieścić jak najwięcej samochodów parkujących we wskazanych miejscach.

Sporym problemem, może nawet większym, wydaje mi się natomiast ostatnio parkowanie aut wzdłuż ulicy wewnętrznej równoległej do hipermarketu Real, od południa osiedla. Przez wyznaczenie zakazu parkowania wzdłuż OBI, samochody parkują blisko wyjazdu. Widoczność pojazdów nadjeżdżających z prawej jest bardzo trudna, trzeba się dość mocno wysunąć przy skręcaniu w lewo po wyjeździe z osiedla, a praktycznie zająć jeden pas. Należałoby to zgłosić do administratora drogi, a ten powinien wyznaczyć zakaz także w pobliżu z osiedla po tej stronie drogi.